Tour de la péninsule ibérique à moto
Partir de Paris en suivant la route des pélerins jusqu'à Saint Jacques de Compostelle, traverser le Portugal par la côte, poursuivre jusqu'à Séville, arsouiller quelques jours en Andalousie, puis remonter par la côte méditérranéenne jusqu'à Barcelone puis Narbonne!

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Seven Fifty


L'itinéraire


Une promesse de plus 12 ans!
Il y a plus de douze ans je m'étais promis de partir en pélerinage jusqu'à Saint Jacques de Compostelle! Il n'y a pas de raisons précises. A l'époque un déclic avait été provoqué par la lecture du livre de Paulo Coehlo, Le Pélerin de Compostelle, que j'avais lu comme un récit de voyage. Je ne suis pas spécialement croyant et encore moins pratiquant mais je trouve passionnant de suivre une route millénaire qui a une telle dimension historique et spirituelle.


En préparant ce tour d'Espagne à moto, je me suis donc senti obligé de commencer par suivre la route de ce pélerinage, même s'il sera moins physique que pour la plupart des "vrais" pélerins! mais pour moi ce ne sera que le début de mon voyage! 

En attendant voici l'itinéraire prévu à ce jour. Réalisé avec le logiciel Microsoft Autoroute:

 

Heure

Kilométrage

Instructions

Récapitulatif : 4391,7 kilomètres (15 jours, 20 heures, 37 minutes)

Jour 1

 

 

17:00

0

Départ de Paris sur Pont Neuf [Place du Pont-Neuf] (nord)

20:10

305,1

Arrivée Châtellerault

 

 

Escale de nuit

Jour 2

 

 

09:00

305,1

Départ de Châtellerault sur N10 [Boulevard Blossac] (nord)

14:15

829,5

Arrivée San Sebastián

 

 

Escale de nuit

Jour 3

 

 

09:00

829,5

Départ de San Sebastián sur les routes locales (est)

14:54

1249,2

Arrivée Oviedo

 

 

Escale de nuit

Jour 4

 

 

09:00

1249,2

Départ de Oviedo sur Calle Argüelles (ouest)

15:07

1596,7

Arrivée Saint-Jacques-de-Compostelle

 

 

Escale de nuit

Jour 6

 

 

08:00

1596,7

Départ de Saint-Jacques-de-Compostelle sur Rúa Porta Da Mamoa (sud)

14:22

1974,5

Arrivée Coimbra

 

 

Escale de nuit

Jour 7

 

 

13:09

2219

Arrivée Lisbonne

 

 

Escale de nuit

Jour 9

 

 

09:00

2219

Départ de Lisbonne sur Praça Marquês de Pombal (sud-ouest)

13:38

2678

Arrivée Séville

 

 

Escale de nuit

Jour 11

 

 

09:00

2678

Départ de Séville sur Calle Arjona (sud-est)

10:18

2803,6

Arrivée Cadix

 

 

Escale de nuit

Jour 12

 

 

17:00

2803,6

Départ de Cadix sur Avenida Cuesta de las Calesas (sud)

19:46

3064,7

Arrivée Cordoue

 

 

Escale de nuit

Jour 13

 

 

17:00

3064,7

Départ de Cordoue sur Calle Ciudades de Hiroshima y Nagasaki (ouest)

19:23

3277,4

Arrivée Grenade

 

 

Escale de nuit

Jour 15

 

 

09:00

3277,4

Départ de Grenade sur Calle Recogidas (sud-ouest)

14:20

3788,3

Arrivée Valence

 

 

Escale de nuit

Jour 16

 

 

09:00

3788,3

Départ de Valence sur Avenida Marqués de Sotelo (nord)

12:32

4138,7

Arrivée Barcelone

 

 

Escale de nuit

Jour 17

 

 

11:00

4138,7

Départ de Barcelone sur Plaça de Catalunya (est)

13:37

4391,7

Arrivée Narbonne

 

 

 

RÉCAPITULATIF

 

Distance parcourue : 4391,7 kilomètres

Durée totale du voyage : 15 jours, 20 heures, 37 minutes

Temps de conduite : 48 heures, 22 minutes

 



Publié à 07:55, le 25/07/2008, dans Le roadbook, Paris
Mots clefs : tour d'espagnepéninsule ibériqueitinéraire
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La moto du voyage

 

 

 

 

J'ai obtenu mon permis moto le 17 décembre 2007 et dès le lendemain j'ai acheté une Honda CB750 Seven Fifty de 1992, accusant 74000 Km, pour 1800 Euros chez un concessionnaire. Elle est en excellent état de fonctionnement. Au bout de 6000 km je n'ai rencontré aucun problème!

 

Ce que j'aime dans cette moto
Sa robustesse
Sa gueule
Sa maniabilité et sa souplesse
Aussi bien à l'aise en ville que pour pour une longue virée

 

Ce que j'aime moins
un p'tit manque de punch dans les bas régimes!

Un boîte de vitesse un peu dur.

 

Caractéristiques techniques
Moteur : 4 cylindres en ligne, 4 T, refroidi par air, double ACT,
4 soupapes par cylindre ;
747 cm3 (67 * 53 mm) ;
73 ch à 8500 tr/mn ;
6,2 mkg à 7500 tr/mn
boîte 5 v ;
transmission secondaire par chaîne

Cadre : double berceau tubulaire ;
susp.AV fourche téléhydraulique, déb. 130 mm ;
susp.AR 2 amortisseurs latéraux, dèb 110 mm ;
frein AV 2 disques Ø 296 mm, étriers 2 pistons ;
frein AR 1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons ;
roues AV/AR 17";
réservoir 20 L ;
poids à sec 186 kg.

 

Modifications apportées :
Pas grand-chose ! à part les plaquettes avant, un nouveau saute vent, et peut-etre des disques avant bientôt !

 




Publié à 10:47, le 24/07/2008, dans La moto,
Mots clefs : cb750hondaseven fifty
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Pourquoi un tour de la Péninsule ibérique à moto?


Ca y est! je me lance dans la préparation de mon tour de la péninsule ibérique à moto !
Pendant des semaines j'ai hésité sur ce que j'allais pouvoir faire pendant mes 2 semaines de vacances au mois de septembre.
Ce qui était sûr c'est que j'avais envie de partir à moto et dans le sud!

 

Amoureux de l'Espagne

La destination a été choisie assez logiquement. J'adore les pays hispanohphones même si je ne connais que l'Espagne, le Portugal et le Guatemala pour l'instant. Je suis en train d'apprendre l'espagnol, et l'année prochaine j'envisage un long voyage en Amérique du Sud...peut être à moto...

 

Motard depuis quelques mois

De plus j'ai obtenu mon permis il y a moins d'un an. Pour mon premier grand voyage à moto je ne voulais donc pas envisager un périple dans un pays trop lointain! sachant qu'en plus mes connaissance en mécanique sont limitées pour l'instant même si j'ai déjà commencé à m'y mettre sérieusement! j'ai encore un mois pour peaufiner la connaissance de ma moto et son entretien.

 

 
Une vielle honda inusable
Depuis l'obtention de mon permis, je roule tous les jours sur cette Seven Fifty honda de 1992 qui accuse près de 80 000 km! Ce n'est pas un foudre de guerre mais elle est réglée comme une horloge, ne bronche jamais, et elle a une guele plutôt sympa, un moil retro.
C'est donc elle qui doit m'emmener pour un périple de près de 6000 km à partir de Paris pour faire le tour de la péninsule ibérique pendant 2 semaines.


Publié à 10:11, le 24/07/2008,
Mots clefs :
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